Berlinetta s motorem uloženým vzadu uprostřed je poháněna plug-in hybridním systémem, který využívá šestiválcový spalovací motor. Celkový výkon 830 koní představuje slušnou konkurenci k osmi a dvanáctiválcovým motorům Ferrari. Kromě toho se jedná po dlouhých letech o první šestiválec u silničního Ferrari. Tím úplně prvním bylo Dino 156 F2 z roku 1957. Ochutnali jsme jízdu tímto modelem podzimní českou krajinou.
Dvoumístný vůz, v jehož názvu 296 GTB se skrývá objem válců 2,992 litru a zkratka Gran Turismo Berlinetta, slibuje především zážitky a emoce za volantem. Tentokrát ovšem vstupuje do hry také elektromotor, který je zapojen v plug-in hybridním systému. To znamená mimo jiné dojezd čistě na elektřinu až 25 kilometrů a excelentní celkový výkon 830 koní. Motor V6 s úhlem 120 stupňů mezi válci má díky turbo technologii konstruované speciálně pro tento vůz extrémně vysoký litrový výkon 221 koní. Nový motor si vysloužil pracovní přezdívku „piccolo V12“.
Assetto Fiorano – to je přesně ta verze pro mimořádně náročné zákazníky, kterou jsme se projeli. A jaké jsou první dojmy?
Použití většího podílu odlehčených karbonových materiálů ještě snížilo hmotnost vozu, takže pocit z dynamické jízdy je ještě intenzivnější. Vůz má nastavitelné tlumiče Multimatic ze závodních GT, ultralehké zadní sklo či vysoce výkonné pneumatiky Michelin Sport Cup2R. A pro extravagantní klienty je tu výrazný designový paket inspirovaný modelem 250 Le Mans. Podvozek je tvrdší, s českými výmoly se však vypořádá elegantně, zátah ohromující, zvuk motoru posádku ani zvědavce v okolí nenechá chladným a řidiče nutí ponechat nohu trvale na plynu s pocitem, že by ještě ještě trochu mohl přitlačit. Ještě trochu více rychlosti, ještě trochu více jadrného zvuku, velmi opojné, vzrušující a návykové. A pocit, že chcete, aby to trvalo dlouho, alespoň o pár minut déle, ještě chvilku, ještě…
Průměrná spotřeba okolo 15 litrů je na tuto prestižní značku velmi dobrá, a dojezd s plnou nádrží? Více než 400 km.
