Naše první jízda s vrcholným modelem Elroq RS vedla z pražského letiště k Máchovu jezeru do testovacího centra Aurel Polygon, kde proběhlo představení vozu a jeho testování na okruhu a na silnicích v okolí Doks. Půl roku po světové premiéře nového modelu Škoda Elroq uvádí Škoda Auto na trh vrcholný model RS. Vůz má dva elektromotory o celkovém systémovém výkonu 250 kW a je vybaven pohonem všech kol. Elroq RS nabízí elektrický dojezd více než 540 km v režimu WLTP, specifické výbavové prvky verze RS a bohatou standardní výbavu. Je také nejlépe akcelerujícím vozem v současné modelové nabídce značky Škoda, zrychlení z 0 na 100 km/h zvládá za 5,4 s. Maximální rychlost činí 180 km/h.
Vysokonapěťová baterie se skládá z dvanácti modulů a má brutto kapacitu 84 kWh, resp. netto kapacitu 79 kWh, což umožňuje maximální elektrický dojezd více než 540 km v režimu WLTP. Nabíjecí výkon až 185 kW na rychlonabíjecích stanicích na stejnosměrný proud umožňuje dobití baterie z 10 % na 80 % kapacity za přibližně 26 minut. Při nabíjení střídavým proudem o nabíjecím výkonu 11 kW se baterie nabije z 0 % na 100 % kapacity za osm hodin. Součinitel odporu vzduchu u modelu Elroq RS dosahuje hodnoty 0,267.
Adaptivní podvozek a Matrix-LED přední světlomety jsou ve standardu
Dynamický vzhled vozu podtrhují černé designové prvky karoserie a exkluzivní kola z lehké slitiny o velikosti až 21″. Adaptivní podvozek a progresivní řízení zajišťují vynikající jízdní dynamiku v každé situaci. Rozsáhlá standardní výbava také zahrnuje moderní Matrix-LED přední světlomety a Top LED zadní světla s animovanými ukazateli směru. Součástí standardní výbavy je rovněž elektricky nastavitelné sedadlo řidiče s masážní funkcí.
Typický styl verze RS: Černé designové prvky a nový matný odstín
Lišty kolem bočních oken, střešní ližiny, nápis Škoda na kapotě a na pátých dveřích a kryty vnějších zpětných zrcátek jsou lakovány v černé barvě. Vůz má rovněž specifický přední nárazník. Součástí zadního nárazníku je typický reflexní pruh táhnoucí se po celé šíři vozu. Přední blatníky zdobí logo RS. Automobil je možné objednat celkem v jedenácti barvách karoserie, z nichž čtyři jsou nemetalické, šest metalických a jedna nová exkluzivní matně šedá, která je k dispozici pouze pro model Elroq RS. Limitovaná edice matně šedého exteriéru je kombinována s detaily lakovanými v černé barvě, k nimž patří kliky dveří, vnější zpětná zrcátka a zadní střešní spoiler. Standardem jsou černá 20″ kola z lehké slitiny Draconis s novými matně černými kryty, na přání jsou k dispozici nová 21″ kola z lehké slitiny Vision v antracitové barvě. Zatmavená zadní boční okna a zadní sklo (Sunset) a akustická boční skla zajišťují elegantní vzhled a komfort v každé situaci.
13″ displej infotainmentu a head-up displej s rozšířenou realitou
Pro Elroq RS je standardem 5″ virtuální kokpit, 13″ displej infotainmentu a nechybí ani head-up displej s rozšířenou realitou. Všechny mají grafiku specifickou pro verzi RS. Ikona funkce výhřevy v infotainmentu aktivuje nebo deaktivuje až čtyři funkce vyhřívání najednou. Škoda Elroq RS je standardně vybavena čtyřmi porty USB-C pro rychlé dobíjení mobilních zařízení výkonem až 45 W. Bezdrátové nabíjení telefonu s ventilací navíc nabízí nabíjecí výkon až 15 W. Audiosystém s 12 reproduktory, vyvinutý ve spolupráci se společností CANTON, poskytuje celkový výkon 675 W. Elektricky ovládané páté dveře s virtuálním pedálem umožňují snadný a pohodlný přístup do zavazadlového prostoru o objemu 470 až 1 580 litrů. Jedním ze Simply Clever prvků vozu Elroq RS specifických pro značku Škoda je QR kód v zavazadlovém prostoru. Pomocí něj lze na chytrém telefonu nebo tabletu snadno získat návod k obsluze nebo videa znázorňující různé funkce zavazadlového prostoru. V menu infotainmentu lze zvolit dvě varianty zvukového projevu pro ochranu chodců, Sport a Futuristic. Příprava pro tažné zařízení je součástí standardní výbavy nebo je možné zvolit elektricky odjistitelné tažné zažízení. Škoda Elroq RS může táhnout brzděný přívěs o hmotnosti až 1 400 kg při stoupání 8 % nebo 1 200 kg při stoupání 12 %.
Adaptivní podvozek s tužšími příčnými stabilizátory
Nové nastavení progresivního řízení bylo upraveno tak, aby zohledňovalo specifické naladění podvozku RS, a přináší tak sportovní jízdní vlastnosti. Volba jízdního režimu nabízí také speciální režim Traction přizpůsobený pohonu všech kol. Verze RS nabízí širokou škálu nastavení tlumičů. Individuální režim umožňuje výběr z 15 charakteristik. Součástí každého z DCC tlumičů je sofistikovaný elektromagnetický ventil, který se otevírá a zavírá v řádu milisekund, čímž snižuje nebo zvyšuje průtok oleje v tlumiči v závislosti na aktuální jízdní situaci a zvoleném jízdním režimu. Tyto parametry jsou tedy závislé na vstupních signálech, jako je rychlost a zrychlení vozu, příčný i podélný náklon karoserie, celkové zatížení vozu, poloha plynového pedálu, úhel natočení volantu a mnoho dalších. Systém se skládá ze tří akcelerometrů, tří senzorů zdvihu kola a řídicí jednotky, která dále získává informace a signály z ostatních jednotek vozu, jako je např. jednotka motoru, ESC a převodka řízení. Vynikající jízdní vlastnosti v každé jízdní situaci zajišťuje přední náprava s řešením typu MacPherson se spodními trojúhelníkovými rameny a příčným zkrutným stabilizátorem. Víceprvkové zavěšení kol zadní nápravy je tvořeno pěti příčnými rameny a zkrutným stabilizátorem.
Zdroj: Škoda Auto Foto: Josef Žídek
