Ve světě, kde se automobilový design stále více podřizuje funkci, přichází Honda HR-V e:HEV s odlišným přístupem. Kompaktní crossover s hybridním pohonem zaujme nejen svým vzhledem, ale i celkově vyváženým charakterem. Testovaný model s šedým metalickým lakem, automatickou převodovkou a výkonem 79 kW se ukázal jako svižné a úsporné auto.
Design třetí generace HR-V po lehkém faceliftu je důkazem, že i kompaktní SUV může vypadat originálně. Přední část vozu působí čistě a sebevědomě – s úzkými LED světlomety a decentní maskou chladiče působí vůz moderně. Silueta vozu je uhlazená, proporčně vyvážená, zadní partie jsou jednoduché a stylové.
Interiér
Uvnitř HR-V pokračuje stejná filozofie – jednoduchost, účelnost a příjemné materiály. Sedadla jsou pohodlná i při delších trasách a zaujme i prostorová štědrost kabiny. Především zadní sedadla překvapí místem pro nohy. Systém Magic Seats, typický pro Hondu, umožňuje sklopit nebo vyklopit zadní sedadla do několika praktických konfigurací, což výrazně zvyšuje využitelnost zavazadlového prostoru.
Středový panel je vybaven 9palcovým dotykovým displejem s intuitivním ovládáním, doplněným o fyzická tlačítka a otočné ovladače pro klimatizaci – v době dotykových šílenství velmi vítaná vlastnost. Grafika infotainmentu je čistá, systém podporuje Apple CarPlay i Android Auto (s tím, že bezdrátová podpora je dostupná jen u vyšších verzí výbavy). Přestože se mírně zmenšil objem kufru (na 335 litrů), interiér působí vzdušněji a praktičnost zůstává zachována díky variabilitě sedadel.
Technika: tichý hybrid s nízkou spotřebou
Pod kapotou pracuje atmosférický čtyřválec o objemu 1,5 litru, doplněný elektromotorem s výkonem 96 kW. Celkový kombinovaný výkon soustavy činí 131 koní, což je pro kompaktní SUV dostačující. Elektromotor poskytuje okamžitý točivý moment 253 Nm, díky čemuž je HR-V překvapivě svižné zejména v městském provozu. Vůz jezdí čistě na elektřinu a spalovací motor připojuje při potřebě většího výkonu od rychlosti 70 km/h nebo pro dobití akumulátoru.
Automatická převodovka typu e‑CVT plynule řadí mezi jednotlivými režimy pohonu – čistě elektrickým, hybridním a spalovacím. Přechody mezi nimi jsou téměř nepostřehnutelné a jízda je tichá, klidná a komfortní. Při prudkém zrychlení sice motor přejde do vyšších otáček, což je doprovázeno typickým „hučením“, ale ve většině situací je vůz kultivovaný a dobře odhlučněný.
Oficiální spotřeba podle WLTP činí 5,4 l/100 km, během našeho testování se však podařilo dosáhnout příjemných 5,1 l/100 km – a to bez nutnosti omezovat dynamiku. Ve městě se lze dostat i pod 5 litrů. Se 40 litrovou nádrží má vůz dojezd přesahující 700 km.
Technologie a bezpečnost
HR-V je vybaveno kompletní sadou asistenčních systémů Honda Sensing, která zahrnuje adaptivní tempomat, asistent jízdy v pruzích, systém nouzového brzdění a další bezpečnostní prvky již ve standardní výbavě. Komfort dále zvyšuje dvouzónová klimatizace s novým režimem jemného proudění vzduchu, zadní parkovací kamera, přední a zadní senzory či vyhřívaná přední sedadla. Vyšší výbavy přidávají například panoramatickou střechu, bezdrátové nabíjení a prémiové ozvučení.
Cena
Základní výbavový stupeň začíná v ČR na ceně 739 900 Kč.
Text: Josef Žídek Foto: Romana Černá
