Na týdenní test jsme dostali úplně nový vůz přímo z české premiéry s nájezdem necelých sto kilometrů. Čínská značka BYD totiž pokračuje v evropské ofenzivě a model Sealion 5 DM-i míří přesně na zákazníky, kteří ještě nejsou připraveni přejít na čistý elektromobil. Plug-in hybridní SUV, které se zde jmenuje Super hybrid s technologií DM, kombinuje elektrický pohon pro každodenní jízdy a benzinový motor pro dlouhé trasy. Na papíře slibuje dojezd přes 1000 kilometrů a velmi nízké provozní náklady.
Exteriér
Sealion 5 DM-i využívá aktuální designový jazyk BYD „Dragon Face“. Příď působí sebevědomě, nechybí úzké LED světlomety a výrazná maska, zatímco zadní část s propojenými LED světly dodává vozu moderní vzhled. Jasné je rodinné zaměření modelu a praktičnost, nikoliv sportovní ambice. Není to auto, které by na parkovišti budilo rozruch, ale rozhodně nevypadá levně. Lze vyzdvihnout solidní proporce a dospělý vzhled.
Interiér
Kabina patří mezi nejsilnější stránky vozu. Sealion 5 DM-i nabízí pět plnohodnotných míst k sezení a zavazadlový prostor o objemu 463 litrů. Interiér působí vzdušně a materiály jsou překvapivě kvalitní vzhledem k cenové kategorii. Dominantou palubní desky je otočný 12,8palcový infotainment doplněný digitálním přístrojovým štítem. Nechybí bezdrátové připojení telefonu, hlasové ovládání ani mobilní přístup. Prakticky okamžitě si ale všimnete, že auto neustále komunikuje s řidičem. Upozornění na sledování provozu, výzvy k přestávce na kávu nebo hlídání pozornosti patří k nejaktivnějším systémům ve třídě. Bez úpravy nastavení může mít řidič pocit, že ho auto vychovává.
Motor
Pod kapotou pracuje atmosférický benzinový čtyřválec o objemu 1498 cm³ a výkonu 72 kW při 6000 otáčkách. Zásadní roli ale hraje elektrická část pohonu DM-i. Systém je navržen tak, aby většinu času preferoval elektrický pohon, zatímco spalovací motor často funguje jako zdroj energie pro baterii a elektromotor. Právě tím se odlišuje od klasických hybridů. Oficiálně zvládne Sealion 5 DM-i ujet až 88 kilometrů čistě na elektřinu podle WLTP. V praxi jsme během testu dosahovali přibližně 60 kilometrů, což odpovídá běžnému provozu a počasí.
Pružné zrychlení není ohromující. Auto nepůsobí líně, ale ani vás nezatlačí do sedadel. Charakter pohonu je zaměřen především na plynulost a hospodárnost. Při výraznější akceleraci navíc spalovací motor dává o sobě vědět výrazněji, na limitu duní.
Jízdní vlastnosti
První kilometry jasně ukázaly, že podvozek je naladěný komfortně a většinu nerovností zvládá velmi dobře filtrovat. Ve městě a na okreskách působí vůz klidně a příjemně. Na dálnici se ale projeví měkčí nastavení podvozku. V dlouhých táhlých zatáčkách není příčná stabilita tak přesvědčivá a vůz působí lehce houpavě. Maximální rychlost činí 170 km/h, což plně odpovídá zaměření vozu na rodinné cestování.
Technologické novinky
Sealion 5 DM-i nabízí rozsáhlou sadu asistenčních systémů včetně adaptivního tempomatu, sledování mrtvého úhlu, aktivního udržování v jízdním pruhu nebo automatického nouzového brzdění. K dispozici je také funkce V2L, díky které lze z baterie napájet externí zařízení, což ocení například kempaři. Nechybí ani hlasové ovládání a možnost používat smartphone jako klíč.
Právě množství elektronických asistentů ale někdy působí až přehnaně aktivně. Auto vás neustále upozorňuje na různé situace a ne každý řidič bude mít pro tuto digitální péči pochopení.
Spotřeba
Oficiální údaje slibují velmi nízkou spotřebu díky plug-in hybridnímu systému. Reálný provoz je tradičně o něco střízlivější. Během testu se spotřeba pohybovala mezi 6,4 – 6,6 l/100 km, což je vzhledem k velikosti SUV a způsobu využívání velmi dobrý výsledek. Silnou stránkou je dojezd. S plnou nádrží a nabitou baterií není problém překročit hranici 1000 kilometrů.
Cena
Model BYD Sealion 5 DM-i začíná na aktuální akční ceně 700 000 Kč ve výbavě Comfort.
Text a foto: Josef Žídek
