Audi Sport nás pozvalo do svého tréninkového centra u Prahy, aby představilo (zatím jen staticky) dva nové modely, a to limitku RS 3 a první supersportovní plug-in hybridní vůz RS 5. U příležitosti 50. výročí legendárního pětiválcového motoru Audi Sport ukázalo novinářům exkluzivní speciální edici: RS 3 competition limited. Edice 750 vozů připomíná pět desetiletí trvající úspěšný příběh značky. Kompaktní sportovní vůz je díky řadovému pětiválci TFSI ve svém segmentu jedinečný, a kromě sportovních výkonů nabízí také nezaměnitelný zvuk. Jízdní dynamika modelu RS 3 competition limited dokládá jeho výrazně sportovní charakter, k němuž přispívá mimo jiné seřiditelný podvozek včetně tužšího příčného zkrutného stabilizátoru na zadní nápravě. Vizuálně se exkluzivní edice odlišuje například dodatečnými prvky vnější výbavy z uhlíkového kompozitu.
Pětiválcový motor: skvělé výkony a nezaměnitelný zvuk
Zatímco v modelu Audi Sport quattro z roku 1983 poskytoval pětiválec nejvyšší výkon 225 kW (306 k) a maximální točivý moment 350 N.m ze zdvihového objemu 2,1 litru, přenáší řadový pětiválec v modelu Audi RS 3 (kombinovaná spotřeba paliva v l/100 km: 9,6–9,1) v současnosti na vozovku 294 kW (400 k) a 500 Nm ze zdvihového objemu 2,5 litru. Limitovaná edice zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy a dosahuje nejvyšší rychlosti 290 km/h. Charakteristický akustický projev vzniká pořadím zapalování 1-2-4-5-3, při němž se střídají sledy zážehů v přímo sousedních válcích a ve vzájemně vzdálených válcích.
Široké zvukové spektrum umocňuje sportovní výfuková soustava RS se zcela variabilním ovládáním klapek. Zvuk výfuku je nyní ještě intenzivnější díky zeslabené izolaci dělicí stěny mezi motorovým prostorem a interiérem. Výfukové klapky, které se v režimech dynamic, RS Performance a RS Torque Rear oproti ostatním režimům systému Audi drive select otevírají dříve, zvukový projev ještě výrazně zesilují a zvýrazňují.
Jedna edice, dvě karosářské varianty, tři barvy
Limitovanou edici RS 3 competition limited lze objednávat v karosářských verzích Sportback a Limuzína. Obě karosářské
varianty se vyznačují prvky vnější výbavy z matného uhlíkového kompozitu, neodymově zlatými koly a exkluzivním interiérem se skořepinovými sedadly RS, specifickými ukazateli a pořadovým číslem. I pod kapotou motoru se nachází uhlíkový kompozit jako kryt pětiválcového motoru s působivým technickým vzhledem. Z hlediska jízdní dynamiky je model charakterizován seřiditelným podvozkem, tužším příčným zkrutným stabilizátorem na zadní nápravě, nejvyšší rychlostí 290 km/h, sportovní výfukovou soustavou RS a keramickými brzdami s červenými brzdovými třmeny. Součástí sériové výbavy je rovněž třízónová klimatizace spolu s vyhříváním sedadel, audiosystémem Sonos, četnými asistenčními systémy a tmavě tónovanými skly zadních oken.
Zákazníci mají na výběr laky karoserie nejen v hodně žádaném odstínu šedá Daytona, ale také v exkluzivních barvách zelená Malachite a matně bílá Glacier. Sportback stojí v České republice od 2 635 900 korun, Limuzína je k dispozici za ceny od 2 664 900 korun.
Nové Audi RS 5 je prvním supersportovním plug-in hybridním vozem s ryzími geny RS a sofistikovanou hybridní technikou. RS 5 suverénně zvládne jakoukoli situaci s agilitou a pozoruhodnou precizností, ať se jedná o sportovní jízdu zatáčkami, vytrvalostní výkon na dlouhých trasách, nebo elektrické „plachtění“ městem. Audi Sport poprvé kombinuje výkonný motor V6 Biturbo 2,9 litru s nejvyšším výkonem 375 kW (510 k) a elektromotor o výkonu 130 kW. Pohon je navíc doplněn citlivě nastaveným sportovním podvozkem RS s dvouventilovými tlumiči a kompletně nově vyvinutým systémem pohonu všech kol quattro se systémem Dynamic Torque Control, který poprvé umožňuje elektromechanické rozdělování točivého momentu mezi kola zadní nápravy. Rozdělování hnací síly mezi nápravy má na starosti nový samosvorný mezinápravový diferenciál se základní svorností. Nově vyvinutá rozvodovka zadní nápravy pak rozděluje hnací sílu bleskurychle mezi zadní kola.
Sériově dodávaná funkce Audi driving experience umožňuje detailní vyhodnocení ujeté trasy prostřednictvím zobrazení na 14,5“ dotykovém displeji MMI. Na závodních okruzích lze přesně analyzovat a ukládat dosažené časy v jednotlivých sektorech. V režimu RS torque rear nastavitelném v systému Audi drive select poskytuje tato funkce další informace, například dosažený úhel vybočení zádě vozu při řízeném smyku.
Audi RS 5 s nejvyšším celkovým výkonem 470 kW lze již objednávat. Karosářská verze Limuzína je k dispozici za cenu od 2 810 900 Kč, cena modelu RS 5 Avant začíná od 2 852 900 Kč.
Zdroj: Audi Foto: Josef Žídek
