V polské Karpaczi jsme měli příležitost poprvé vyzkoušet na místních horských silničkách nový elektromobil značky Alpine. Sami představitelé firmy tento nový sportovní fastback hodnotí jako závodní auto v obleku. A dodávají, že vytvoření modelu Alpine A390 poháněla jediná posedlost: charakteristický požitek z jízdy. Sportovní fastback Alpine ztělesňuje DNA značky a vzrušující zážitek z jízdy modelu A110 s přidanou všestranností. Vývojáři vytvořili sadu tří elektromotorů (jeden vpředu, dva vzadu), které tvoří systém pohonu všech kol (poprvé u Alpine) a umožnili vývoj systému Alpine Active Torque Vectoring (AATV), který zvyšuje dynamiku, bezpečnost a agilitu.
Model A390 je druhým elektromobilem v řadě Alpine Dream Garage, který následuje po modelu A290 a předchází budoucímu modelu A110, který bude také 100% elektrický. Vůz je navržen a vyroben výhradně ve Francii, v historické továrně značky v Dieppe. Jeho motory se vyrábějí v závodě v Cléonu, zatímco baterie, včetně vysoce výkonných bateriových článků Verkor vyráběných v Dunkerku, se montují v Douai. Takže francouzský skrz naskrz, až po pneumatiky dodávané společností Michelin a audio systém Devialet.
Rozměry vozu jsou následující: délka: 4,615 m, šířka: 1,885 m, výška: 1,532 m. Přední nárazníky s trojúhelníkovými tvary jsou inspirovány horami a obsahují otvory vytvářející vzduchové clony. V přední části evokuje skupina osvětlených trojúhelníků nazvaná „Cosmic Dust“ kometu pronikající atmosférou. Vzadu fragmentované trojúhelníky rámují podsvícené logo Alpine. A konečně tenké světelné lišty vpředu a vzadu, které jako by prořezávaly vzduch jako čepel, evokují pocit lehkosti.
Kokpit je orientován na řidiče, s 12,3palcovými a 12palcovými obrazovkami směřujícími k řidiči. Fyzická klimatizace umožňuje řidiči nastavit parametry, aniž by spustil oči z vozovky. Vyhřívaný sportovní volant je potažen kůží Nappa Bleu a má ploché dno a středový bod. Integruje ovládací prvky pro jízdní režimy, asistenci řidiče, telefon, hlasového asistenta a režimy zobrazení přístrojové desky. Dvě specifická barevná hliníková tlačítka, inspirovaná světem Formule 1, ovládají úroveň regenerace (modrý otočný knoflík RCH pro dobíjení) až po režim One Pedal a boost dostupný pro předjíždění a launch control (červené tlačítko OV pro předjíždění). K dispozici je také specifický spínač pro ovládání audia.
Vysoká středová konzola, inspirovaná designem modelu A110, zahrnuje charakteristické ovládací prvky převodovky Alpine RND, které zdůrazňují dvě přizpůsobitelná křídla. Model A390 je vybaven elektricky nastavitelnými a vyhřívanými sportovními sedadly pro oporu a pohodlí, vyrobenými z různých čalounických materiálů, včetně mikrovlákna Alcantara, typického pro sportovní vozy.
Alpine A390 se vyznačuje architekturou se třemi motory, které zajišťují pohon všech kol s uspořádáním podobným jako u vozidel s pohonem zadních kol: synchronní motor vpředu s vinutým rotorem a dva plně specializované synchronní motory s permanentními magnety vzadu, z nichž každý je určen pro jedno kolo. Tyto motory pohánějí systém Alpine Active Torque Vectoring (AATV).
Dva zadní motory nabízejí nezávislé řízení kol. Tento systém aktivní variace točivého momentu využívá rozdíl v podélných silách mezi dvěma koly na stejné zadní nápravě, zejména tím, že dodává více točivého momentu vnějšímu kolu: výsledkem je přirozený moment vybočení kolem svislé osy vozidla. Konkrétně generuje rozdíly v rozložení točivého momentu na zadní kola v závislosti na úhlu natočení volantu a rychlosti vozidla, koriguje rozdíl v prokluzu mezi pravým a levým kolem a upravuje točivý moment na pravé a levé zadní kolo, aby korigoval podkluz nebo přetáčivost vozidla. Tato diferenciace je účinná při zrychlování, zatáčení a jízdě v přímém směru. Alpine Active Torque Vectoring (AATV) je velmi citlivý a reaguje v řádu milisekund.
Alpine A390 je k dispozici ve dvou verzích s dvěma různými výkony:
GT vyvíjí výkon 400 koní a zrychluje z 0 na 100 km/h za 4,8 sekundy, přičemž maximální rychlost činí 200 km/h.
GTS vyvíjí výkon 470 koní a maximální točivý moment až 824 Nm a zrychluje z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy, přičemž maximální rychlost činí 220 km/h.
Díky kapacitě baterie 89 kWh nabízí model A390 dojezd až 557 km (cyklus WLTP) s 20palcovými koly a pneumatikami Michelin PS EV a až 503 km (cyklus WLTP) s 21palcovými koly a pneumatikami Michelin PS 4S. Tepelné čerpadlo je standardem u všech úrovní výbavy, optimalizuje teplotu v interiéru a zachovává dojezd.
Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem může dosáhnout 150 kW ve verzi GT a 190 kW ve verzi GTS, ale důležitější než špičkový výkon je schopnost udržet vysoký nabíjecí výkon po dlouhou dobu, což vyžaduje inteligentní řízení nabíjení. Toho dosahuje baterie modelu A390 díky průměrnému nabíjecímu výkonu mezi 15 a 80 % více než 120 kW ve verzi GT a 140 kW ve verzi GTS. To umožňuje dobít baterii za méně než 20 minut, obnovit 2 hodiny jízdy po dálnici v GTS a dobít baterii z 15 % na 80 % za méně než 29 minut v GT a za méně než 25 minut v GTS.
Vůz je možné již objednat, ceník u verze GT začíná na 1,7 mil. Kč.
Zdroj: Alpine Foto: Josef Žídek
