Mitsubishi ASX v nové generaci vsadilo na osvědčený recept aliance s Renaultem a přineslo do segmentu kompaktních SUV plnohodnotný hybrid. Na papíře možná nepůsobí jako revoluce, ale v praxi dokáže překvapit – hlavně spotřebou a každodenní použitelností.
Exteriér
Nový ASX už není původní japonský model, ale technicky vychází z evropské školy. Design působí kompaktněji a uhlazeněji než dřív, s modernizovanou maskou a ostřejšími světlomety.
Dalo by se říct, že jde o SUV, které se nesnaží šokovat, ale spíš zapadnout – a to se mu daří. Na délku 4,2 metru jde o ideální kompromis mezi městskou obratností a rodinnou praktičností. Celkově je to auto, které nepřitahuje pozornost za každou cenu, ale působí vyváženě a dospěle.
Interiér
Uvnitř ASX sází na přehlednost a ergonomii. Kabina nabízí místo pro pět cestujících a celkově působí funkčně, bez zbytečných experimentů.
Lze ocenit hlavně logické rozvržení ovládání a solidní zpracování, které sice neaspiruje na prémiový segment, ale rozhodně neurazí. Infotainment je jednoduchý a přehledný, což v dnešní době není samozřejmost.
Prostor na zadních sedadlech odpovídá třídě a kufr o velikosti 348 litrů patří k průměru segmentu. ASX zkrátka sází na praktičnost.
Motor
Základem je atmosférický čtyřválec 1789 cm3 o výkonu 80 kW, který spolupracuje s elektromotorem a baterií. Celý systém dohromady dává 116 kW (160 koní).
Hybridní systém je převzatý z aliance Renault a využívá multimódovou automatickou převodovku bez klasického spojkového mechanismu. V praxi to znamená velmi plynulý chod a časté využívání čistě elektrické jízdy ve městě.
Z vlastní zkušenosti po týdenním testu chválíme kultivovanost a tichý projev. Přechody mezi spalovacím a elektrickým režimem jsou téměř neznatelné. Tabulková kombinovaná spotřeba je 4,4 l/100 km podle WLTP. Naše testování ukázalo průměr kolem 5 l/100 km, což je velmi blízko oficiálním hodnotám. To znamená dojezd zhruba 860 km s plnou nádrží.
Jízdní vlastnosti
ASX není sportovec – a ani se o to nesnaží. Na kvalitním asfaltu je jízda příjemně klidná, podvozek filtruje nerovnosti a auto působí stabilně. Na horších silnicích nebo při svižnější jízdě už je znát, že jde o vyšší crossover, ale pořád si drží dobrou stabilitu. Maximálka je omezena na 180 km/h.
Technologické novinky
ASX přináší kompletní sadu moderních asistenčních systémů včetně adaptivního tempomatu, hlídání jízdního pruhu nebo nouzového brzdění. Zajímavostí je samotný hybridní systém, který automaticky přepíná mezi různými režimy jízdy bez zásahu řidiče. Právě tato „neviditelná“ technologie je jedním z hlavních důvodů, proč auto působí tak přirozeně. Infotainment podporuje Apple CarPlay a Android Auto.
Dojmy z jízdy
Za volantem ASX rychle pochopíte, proč hybridy dávají smysl. Auto se často rozjíždí čistě na elektřinu, ve městě je tiché a v kolonách prakticky nespotřebovává palivo. Při svižnějším přidání plynu se ozve spalovací motor, ale jinak je jízda velmi klidná a komfortní. Celkový dojem? ASX není auto, které vás bude nutit jezdit rychle. Je to auto, které vás naučí jezdit efektivně. Pokud hledáte spolehlivý a úsporný crossover bez zbytečných komplikací, tohle je velmi silný kandidát.
Cena
Mitsubishi ASX full hybrid ve výbavě Intense+ je v akci za 699 790 kč.
Text a foto: Josef Žídek
