BYD Seal 6 DM-i Touring vs BYD Seal U DM-i: Který plug-in hybrid se více hodí pro české rodiny? V poslední době BYD rozšiřuje svůj úspěšný hybridní systém „Super Hybrid s technologií DM-i“ o další zajímavé modely s možností jízdy čistě na elektřinu i s využitím spalovacího motoru. Dnes se podíváme na BYD Seal 6 DM-i Touring, tedy praktické kombi, a jeho „soupeře“ v podobě SUV BYD Seal U DM-i. Oba vozy kombinují plug-in hybridní pohon s benzínovým motorem 1,5 l a elektromotory, mají nízkou spotřebu i vysoký dojezd – a přesto jsou to dva velmi odlišné koncepty.
Exteriér
BYD Seal 6 DM-i Touring se tváří jako elegantní a praktické kombi s dlouhými proporcemi, které nenásilně kombinuje typický „Ocean Design“ BYD s aerodynamickými liniemi a decentními LED světly inspirovanými oceánem. Kombi silueta slibuje nejen styl, ale i funkční stránku – díky ní je přístup k zavazadlovému prostoru jednoduchý a praktičnost rodinného auta na vysoké úrovni.
Naopak BYD Seal U DM-i je SUV s robustní stavbou karoserie a vyšším sezením, který se hodí zejména k rodinným výletům do přírody a na delší cesty. Přední části dominuje elegantní světelná technika a velká kola, která přispívají k celkovému mohutnému dojmu.
Srovnání s předchozími modely
Seal 6 DM-i Touring je v podstatě první kombi variantou v řadě Seal navázanou na sedany, které BYD do Evropy přivezl. Je to přirozené rozšíření nabídky typické pro tradiční zavedené značky – kombinuje technologie z „limuzíny“ se zvýšenou praktičností. Oproti „klasickému“ modelu Seal 5 DM-i sedan přináší větší variabilitu nákladu a praktičtější přístup do zavazadelníku.
Seal U DM-i je zase SUV verzí pro ty, kdo preferují vyšší posez a všestrannost v terénu. Jde o další krok v evoluci modelové řady Seal: zatímco původní model mířil na ryze elektrické trhy, „U“ varianta rozšiřuje nabídku o plug-in hybrid s vyšší praktičností a rodinnou orientací.
Interiér
Uvnitř kombíku Seal 6 DM-i Touring se můžete těšit na kvalitní materiály a komfort rodinného kombi s důrazem na přehlednost a praktičnost – velkorysý prostor v zadní části a sedadla, ve kterých se pohodlně sedí. Zavazadelník nabídne po sklopení zadních sedadel až 1535 litrů.
Naopak Seal U DM-i uvádí futuristickou kabinu s plovoucí střední konzolí, panoramatickou střechou a prostornými sedadly, která nabízejí dobrou ergonomii a komfort. Velký dotykový displej s otočným ovládáním a ambientní osvětlení dávají SUV moderní a komfortní pocit, zatímco prostor pro zavazadla lze rozšířit sklopením zadních sedadel až na 1 465 litrů.
Motor
Technologie Super DM s duálními elektromotory a malým benzínovým agregátem 1498 cm3 (72 kW) je srdcem obou modelů. Seal 6 DM-i Touring má dle oficiálních údajů systémový výkon 156 kW a váženou kombinovanou spotřebu 1,7 l/100 km – samozřejmě za podmínky častého dobíjení baterie a využití elektrického režimu. Jeho kombinovaný dojezd má dosáhnout až 1 350 km. Náš týdenní test Touringu ukázal průměrnou spotřebu do 5 l/100 km v městském provozu a kolem 7 litrů na dálnici. Přitom vůz neustále rekuperuje elektřinu, takže ukazatel dobití je stále na nějakých 50 km.
Seal U DM-i poskytuje elektrický dojezd až 125 km a celkový dojezd přes 1 100 km s průměrnou oficiální kombinovanou spotřebou 5,6 l/100 km – opět pouze při hybridním provozu. Spotřeba se ale výrazně zvýší, pokud je baterie vybitá a motor pracuje jako klasický spalovací agregát, zde jsme dosáhli průměrné hodnoty 8,2 l. Oproti kombíku váží ale SUV o cca 200 kg více.
Jízdní vlastnosti
Kombi Seal 6 DM-i Touring působí při jízdě klidně a stabilně i při vysokých rychlostech, s plynulým přechodem mezi elektrickým a spalovacím pohonem. Ocenili jsme tichý chod a dobře odhlučněnou kabinu. Ovšem při akceleraci na dálničním limitu zvuk motoru připomínal chod domácího mixeru. SUV Seal U DM-i zase nabízí vyšší posez a komfortní podvozek. Díky robustnější stavbě a dobrému odpružení je delší cestování pro posádku velmi pohodlné. Zpočátku se zdálo, že je podvozek naladěn tvrději, hlavně na městské dlažbě, ale rychle to přešlo naopak do pocitu jisté a celkem pohodlné jízdy. Oba vozy měly přední pohon a maximálku omezenou na 180 km, resp. 170 km u SUV.
Technologické novinky
V obou vozech najdeme technologii Super DM (Dual Mode), která umožňuje velmi efektivní přechod mezi EV a hybridním režimem. Výhodou obou modelů je vysoký celkový dojezd a nízká spotřeba. Připočtěte k tomu moderní asistenční systémy, Apple CarPlay/Android Auto a další nejnovější bezpečnostní prvky jako adaptivní tempomat či sledování mrtvého úhlu.
Ceny
Podle oficiálních českých ceníků začíná BYD Seal 6 DM-i Touring na 943 000 Kč za základní verzi Boost,
BYD Seal U DM-i startuje od 966 000 Kč za stejný základ.
Text a foto: Josef Žídek
