Toyota Corolla Cross po modernizaci přináší svěží design a osvěžený hybridní pohon, který si vede lépe, než byste možná čekali od „obyčejného“ malého SUV. Tentokrát se podíváme na nejnovější hybridní čtyřkolku se 2,0 l benzínovým motorem 1 987 cm³, převodovkou e-CVT a celkovým výkonem 178 k (cca 131 kW).
Na úvod několik údajů: tabulková kombinovaná spotřeba je 5,4 l/100 km podle WLTP, ovšem reálný test ukázal průměrnou spotřebu v rozmezí 6–7,2 l/100 km při běžném ježdění. Dojezd s plnou nádrží vychází zhruba na 530 km. Maximální rychlost je 180 km/h. U testované verze s pohonem všech kol najdeme menší a mělký zavazadelník o objemu 390 litrů.
Exteriér
Facelift Corolly Cross se projevil hlavně na přední části karoserie – nová maska chladiče, upravené světlomety a lehce pozměněné detaily dávají vozu svěží a ostřejší výraz. I po modernizaci zůstává Corolla Cross kompaktním crossoverem s klasickou SUV siluetou: vyšší stavba a robustní nárazníky podtrhují praktičnost, ale nový designový jazyk je citlivěji naladěn. Na rozdíl od předchozí generace Corolla Cross facelift nepřináší radikální proměnu charakteru vozu, ale spíš cílené úpravy. Aktualizovaný předek, nové světelné elementy a digitální displeje v interiéru dávají vozu pocit „novinky“, ale mechanicky a koncepčně je to stále dobře známý kompaktní hybridní crossover s převodovkou e-CVT a osvědčenou technikou. U hybridní čtyřkolky zůstává standardním prvkem pohon zadní nápravy pomocí elektromotoru.
Interiér
Interiér modelu byl navržen tak, aby fungoval bez zbytečných výstřelků. Kokpit je přehledný, ovládací prvky dobře umístěné a fyzická tlačítka – i když pozvolna ustupují dotykovým prvkům – jsou stále přítomná tam, kde je to praktické. Výbava nabízí bezdrátové Apple CarPlay i Android Auto a dostatek asistenčních systémů. Jediným kompromisem je relativně menší kufr, který působí mělkým dojmem v porovnání s konkurencí v segmentu malých SUV.
Motor
Pod kapotou najdete 2,0 l benzínový motor (1 987 cm³), který ve spolupráci se dvěma elektromotory tvoří systém s celkovým výkonem 178 koní. Hybrid pracuje s převodovkou e-CVT, která zajišťuje plynulý výkon bez cukání. Reálná spotřeba v testu 6 – 7,2 l/100 km v běžném provozu – výsledek je o něco vyšší než tabulková kombinovaná spotřeba, ale pořád je to úsporná hodnota pro SUV s pohonem všech kol. Další typický „hybridní projev“ je zvuk motoru při akceleraci, který se podobá vysavači.
Jízdní vlastnosti
Corolla Cross je překvapivě hbitá, s pohotovou akcelerací. Řízení je přesné a podvozek dobře tlumí nerovnosti, takže i při delších cestách působí jízdně sebevědomě. Standardní AWD-i systém využívá k pohonu zadních kol elektromotor k lepší trakci, což oceníte zejména na kluzkém povrchu. Stabilita vozu je příkladná. Hybridní Toyota Corolla Cross 4×4 po faceliftu je kompromisem mezi praktičností a úsporným hybridním pohonem. Nečekejte žádné sportovní zázraky, ale dostanete spolehlivého společníka s dobrými jízdními vlastnostmi, komfortem v interiéru, nízkou spotřebou a celkově vyrovnaným charakterem. Pro každodenní dojíždění i víkendové výlety je to přesně ten typ auta, který vás nenechá ve štychu.
Cena
Na českém trhu začíná hybridní Corolla Cross s dvoulitrovým motorem na částce 969 900 Kč, za model s pohonem 4×4 je cena od 1079 900 Kč. Cena testovaného modelu ve výbavě Executive s panoramatickou střechou činila 1 163 900 Kč.
Text a foto: Josef Žídek
