Po prvních jízdách s plně elektrickou verzí přišla řada na týdenní test mildhybridní verze s tříválcovým benzinovým motorem. Grande Panda není přímým pokračováním původní Pandy 80. let, ale designově na ni odkazuje; oproti klasické současné „malé“ konkurenci jde Fiat cestou hravosti a praktičnosti. Z technického hlediska platforma Smart Car dává moderní základ, a v porovnání s předchozím „městským“ modelem je cítit zlepšení v uspořádání interiéru, dostupných verzích a v celkové kvalitě dílenského zpracování.
Vůz přináší stylovou osobnost s ikonickými prvky a nezaměnitelným italským rukopisem z dílny Centro Stile v Turíně. Poprvé v historii slovo „Grande“ neznamená velký: Grande Panda je jedinečná svými kompaktními rozměry – délka 3,99 m (pod průměrem segmentu), výška 1,57 m a šířka 1,76 m (bez zrcátek). Italský design a elegance se projevují v odvážně modelovaných plochách od robustních podběhů kol až po přední a zadní ochranné kryty podvozku. Design vozu byl navržen tak, aby byl jednoduchý, funkční a zároveň svým způsobem překvapivý, přičemž zdůrazňuje „italskost“.
Výrazné blatníky, podtržené strukturovanými liniemi a odvážnými plochami, dodávají vozu stabilní, sebevědomý a bezpečný vzhled. Exteriér obohacuje řada designových prvků, které se vracejí k počátkům značky Fiat. Mezi tyto detaily patří například 3D nápisy s nízkým reliéfem „PANDA“ na dveřích a „FIAT“ na zádi. Zvláštní efekt přináší také potisk na C-sloupku, který plynule přechází z moderního loga a čtyř pruhů. Nápisy zdobí rovněž zadní část vozu a přední část s emblémem Fiat.
Odkazy na minulé trendy jsou patrné i v LED světlometech PXL, které evokují slavnou videohru z 80. let a spojují funkčnost se stylem. Design ve tvaru písmene X v kombinaci s černými povrchovými úpravami sloupků a 17“ leštěnými koly z lehké slitiny se středovými kryty s logem Fiat tvoří osobitý celek.
Hybridní verze modelu Grande Panda disponuje přeplňovaným tříválcovým motorem o objemu 1,2 litru s výkonem 100 k, 48voltovou Li-ion baterií a šestistupňovou elektrifikovanou dvouspojkovou převodovkou (eDCT), která zahrnuje elektromotor s výkonem 21 kW, měnič a centrální jednotku převodovky. Tyto komponenty spolupracují ve vzájemné součinnosti a poskytují vozu dobrou dynamiku. Elektrická asistence zlepšuje pružnost v nízkých otáčkách a při akceleraci, zajišťuje plynulý a tichý rozjezd a umožňuje citlivé přechody mezi jednotlivými druhy pohonu. Technologie rovněž umožňuje rekuperaci energie během zpomalování.
Díky využití Millerova cyklu dosahuje hybridní verze modelu Grande Panda odhadovaných emisí CO2 na úrovni 123 g/km. Hybridní pohonný systém nabízí řadu chytrých funkcí, jako je e-launch, umožňující plynulý a tichý rozjezd ve 100% elektrickém režimu, tedy s nulovou spotřebou benzinu.
Elektromotor nejen zvyšuje celkovou účinnost a dynamiku vozu, ale také umožňuje deaktivaci spalovacího motoru v nízkých rychlostech, například při jízdě ve městě nebo na rovné silnici. Grande Panda je schopna v těchto podmínkách využívat elektrický dojezd až 1 km při rychlosti nižší než 30 km/h. Zapojuje se také ve stabilních podmínkách, na rovné silnici nebo na dálnici s klesáním, když řidič uvolní plynový pedál, což umožňuje efektivní řízení spotřeby energie a baterie. Funkce e-creeping se spoléhá výhradně na elektrickou energii a slouží především k provádění krátkých pohybů vpřed bez sešlápnutí plynového pedálu, například při popojíždění v dopravní koloně. Slouží také k parkování na 100% elektrický pohon, a to buď na první rychlostní stupeň, nebo na zpátečku (e-parking).
Model Grande Panda obsahuje recyklovaný materiál ze 140 nápojových obalů. Každý z těchto 140 nápojových obalů použitých na jedno vozidlo se skládá z 80 % z kartonu a z 20 % z nerecyklovatelných plastů a hliníku, které se obvykle při recyklaci vyhazují. U každého vozu získává zpět právě těchto 20 %, z nichž vyrábí modré plastové díly interiéru vozidla nazvané Lapolen Ecotek.
Pro verzi Grande Panda La Prima použil Fiat „BAMBOX Bamboo Fiber Tex“, speciální textilii obsahující skutečná bambusová vlákna, která byla použita k potažení palubní desky. Palubní deska je potažena unikátní textilní kompozicí vytvořenou speciálně pro tento model, která připomíná bambus nejen svým vzhledem, ale i strukturou: 33 % této tkaniny tvoří skutečná a čistá bambusová vlákna.
Díky 10palcovému digitálnímu přístrojovému panelu, 10,25“ dotykovému displeji s bezdrátovým zrcadlením, které umožňuje mít všechny funkce telefonu dostupné na velké centrální obrazovce, a bezdrátové nabíječce telefonů s možností až čtyřikrát rychlejšího nabíjení přes USB-C je jízda pohodlná.
V reálné jízdě Grande Panda působí přátelsky: snadno se zaparkuje, ve městě je šikovná a při běžném nasazení úsporná. Motor a převodovka fungují tak, že není cítit rušivé přeřazování a auto je relativně tiché při plynulé jízdě. Pro město a běžné přesuny je tento model opravdu rozumná volba. Naše průměrná spotřeba po týdenním testu činila 6,5 litru/100 km a dojezd s plnou nádrží dosahoval 700 km.
Ceník začíná na 489 900 Kč, aktuální akční ceník je na 459 900 Kč.
Text a foto: Josef Žídek a Fiat
