Audi udělalo zásadní krok – sedan A4 Limuzína přejmenovalo na A5 Limuzína a kompletně jej přepracovalo. Nová generace přináší modernější design, digitální kokpit, mild-hybridní diesel s pohonem quattro a vyspělou techniku na palubě. Jak si stojí v testu s motorem 2.0 TDI o výkonu 150 kW?
Design: Ostřejší linie a sportovní liftback styl
Nová generace Audi A5 se proměnila nejen názvem – ze známé A4 Limuzína se stává A5, což lépe odpovídá jejímu dynamickému vzhledu. Exteriér je výrazně přepracovaný. Širší maska chladiče Singleframe, nově tvarované nárazníky a modernější světelný podpis přispívají k výrazně sportovnějšímu a současně elegantnímu výrazu. Ačkoliv se stále jedná o sedan, díky pozvolně klesající linii střechy a celkovému tvarování zadní části působí vůz jako stylový liftback.
Designově se vůz posouvá směrem ke kupé – a to bez ztráty praktičnosti. Vzdušné proporce podporuje nejen nižší celková výška, ale i opticky rozšířený postoj díky přepracovaným blatníkům. Výsledkem je prémiový vůz střední třídy, který působí výrazně dražším dojmem, než za kolik se ve skutečnosti prodává.
Rozměry a praktičnost: Větší rozměry, více prostoru
Model měří 4 829 mm na délku, což je o několik centimetrů více než u předchozí A4. Šířka i výška se mírně proměnily, přičemž klíčovou změnou je prodloužený a přepracovaný rozvor – 2 897 mm. Díky nové platformě PPC má vůz nejen lepší proporce, ale především více místa pro posádku, zejména na šířku v přední části a pro nohy vzadu.
Zavazadlový prostor nabízí 417 litrů v základním uspořádání a po sklopení zadních opěradel až 1 271 litrů. Praktická výklopná záď navíc usnadňuje manipulaci s většími zavazadly, což ocení nejen manažeři na cestách, ale i rodiny s dětmi.
Digitální kabina: Luxusní interiér s displejem pro spolujezdce
Kabina je příkladem toho, jak by měl vypadat moderní interiér prémiového vozu. Minimalistický, přehledný a plně digitální. Palubní deska tvoří jeden zakřivený pás, který integruje 11,9palcový digitální kokpit a 14,5palcový infotainment. Novinkou je 10,9palcový displej před spolujezdcem, který umožňuje sledovat navigaci, ovládat média nebo připojené aplikace – aniž by rušil řidiče.
Ergonomie se posunula na vyšší úroveň. Všechny ovládací prvky jsou orientovány směrem k řidiči, dotykové plochy mají logickou strukturu a nové MMI reaguje rychle a přesně. Absence fyzických tlačítek si žádá chvíli zvykání, ale intuitivní ovládání si rychle získá oblibu. Nový multifunkční volant s kapacitními ploškami zlepšuje ovládání za jízdy. Nízká pozice sezení podporuje sportovní charakter vozu, a zároveň poskytuje pohodlnou oporu na dlouhé cesty. Přední sedadla skvěle drží tělo, zadní místa jsou vhodná pro dvě dospělé osoby – s rezervou na nohy, ale omezeným prostorem nad hlavou.
Motor 2.0 TDI quattro: Mild-hybrid, úspora a dynamika v jednom
Pod kapotou testovaného vozu najdeme čtyřválcový dieselový motor 2.0 TDI o výkonu 150 kW (204 koní), doplněný o mild-hybridní technologii MHEV Plus. Ten využívá 48V elektrickou síť a startér-generátor s výkonem 18 kW, což pomáhá při rozjezdech, rekuperaci energie a jízdě setrvačností. Systém přináší nejen vyšší komfort, ale také snížení spotřeby a emisí.
Výkon je přenášen na všechna čtyři kola díky pohonu quattro ultra. Díky tomu je vůz jistý na jakémkoli povrchu a v jakýchkoliv podmínkách – ať už na dálnici, nebo ve svižně projetých zatáčkách. Naladění podvozku patří k silným stránkám nové A5 – tlumiče si skvěle poradí s nerovnostmi, ale vůz zároveň neztrácí kontakt s vozovkou a zůstává čitelný. Sezení nízko u země dodává pocit sportovního vozu.
Audi udává spotřebu 5,3 l/100 km. V našem testu jsme dosáhli průměrné spotřeby 7,4 l/100 km, což je stále příznivá hodnota s ohledem na hmotnost, výkon a pohon všech kol.
Cena
Cena základního modelu Audi A5 Limuzína v České republice začíná na 1 157 000 Kč včetně DPH. Testovaný diesel s pohonem quattro a vyšší výbavou se může přehoupnout přes hranici 1,6 milionu korun, podle výběru příplatkové výbavy.
Text: Josef Žídek Foto: Romana Černá
